Mono ou Bi..?

<br /> <br /> La suprématie des monoplaces, qui la faute ?<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> Pour moi, pas la faute aux politiques, pas la faute à la DGA, mais plutôt à l'armée de l'air.<br /> <br /> <br /> Effectivement, nous sommes à ce sujet confrontés à un corporatisme, celui du chevalier du ciel farouche défenseur de monoplace, formé<br /> à "l'académie de Dijon"... et qui malheureusement font poids dans les décisions en Etat-major.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> Or, j'ai connu certains de ces pilotes, qui affectés sur Mirage IV, lors de leur stage de transformation, ont découvert cette espèce<br /> curieuse, dénommé "Navigateur", avec qui ils devaient travailler en équipage.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> Par la suite, la majorité de ces pilotes, sont devenus conscient que cette "espèce" était la pièce maîtresse dans l'avion,<br /> L'expérience incomparable obtenue en vol en équipage par les nombreux pilotes de chasse, venus pour un temps dans les unités FAS, avant de prendre des commandements au retour dans leurs unités<br /> d'origines a laissé des empreintes, puisque l'équipage à deux a été transposé au Mirage 2000;<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> D'ailleurs, les revues spécialisées vantent la réussite en opérations lointaines au Moyen Orient, des tandems de choc des Mir IV P et<br /> Mirages 2000 N.<br /> <br /> <br /> Il y a cependant un bémol, certainement initié par un groupe de chasseurs en EMA, le choix initial inexplicable d'un Rafale monoplace<br /> et multi-missions, au lieu d'un biplace pour tous les escadrons de combats avec une place arrière, véritablement définie et aménagée pour la fonction "navigateur systèmes<br /> d'armes.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> Certes, maintenant il semble que l'armée de l'air ait rectifié la commande en demandant plus de biplace que de monoplace, mais dans ce<br /> cas, la place arrière n'a que les répétitions de la place avant, ce qui ne pourra être qu'une dégradation dans la conduite de la mission pénétration, par rapport à l'évolution reconnue par tous<br /> du Mirage 2000N.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> Alors mettre en avant le surcoût du biplace, alors que ce programme est un gouffre financier, n'est pas recevable.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> Or, Vis-à-vis des drones, il semble que le problème soit encore plus ardu à faire admettre aux chasseurs, car on touche leur<br /> sensibilité.<br /> <br /> <br /> Toutefois, s'ils ne réalisent pas que les drones doivent être le complément inévitable de l'aviation pilotée, la France ratera encore<br /> une fois le positionnement technologique et industriel sur des matériels militaires et civils prometteurs.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> Je suis persuadé que dans un avenir plus ou moins proche, on verra dans une patrouille, l'avion leader pilotée avec un navigateur<br /> systèmes d'armes et conduite d'opération, et des équipiers drones (contre mesures, bombardement, relais de transmission, etc...)<br /> <br /> <br /> <br />