Pilote de chasse: un métier, une passion

Les présentes pages ont pour but de faire partager ma passion pour l'aviation et de présenter mes livres.

Aéronautique Navale

Au gui l'an neuf...

26 Novembre 2009

By Richard FEESER

...Il s'agit bien de sortir de cocon les neuf Rafale marine au standard de lancement F1, pour les rétrofiter au standard F3 le plus moderne.

Les 300 millions consentis par la République pour cette opération attendue sur les 10 Rafale F1 de la Marine permettra d'équiper une flottille dotée actuellement de Super étendard, et de faire attendre la prochaine livraison d'avions neufs qui risque d'être fortement perturbée par les commandes des pays étrangers, si le rythme actuel de sortie de chaîne de montage des appareils reste le même (10 avions/an), et si les pays étrangers...

Joyeuse année 2010 pour les Marins..!
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Richard FEESER

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Richard Tissot
26/11/2009 17:38
<br /> J'espère que Dassault est capable, très rapidement, de multiplier par 3 ou par 5 sa capaité de production annuelle du Rafale ! Si ce n'est pas le cas, on peut se poser la question : a quoi<br /> sert-il de chercher à exporter cet avion s'il faut que le client attende très (trop) longtemps pour être livré ? Quand on voit la lenteur des livraisons à la Marine et à l'Armée de l'air<br /> françaises, on peut se demander ce qu'il arriverait si des commades étaient passées par des pays du Golfe, par la Libye, par la grèce et par le Brésil !<br /> <br /> <br />
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Richard FEESER
27/11/2009 10:46
<br /> Certes, Dassault peut monter sa cadence de fabrication à TROIS avions par mois, mais ceci ne peut se faire que lorsque le plan de charge sera assez consistant pour que toutes les parties prenantes,<br /> y compris les motoristes et les équipementiers, l'acceptent.<br /> Une production limitée pour l'instant a permis à l'avionneur de garder active sa ligne de production, en attendant d'éventuelles commandes....<br /> <br /> <br />

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