je suis pilote de chase et je souhaite faire une correction à ce qui est écrit ici. Les deux mirages F1 ne sont pas en patrouille serrée mais en FMO (Formation de Manoeuvre Offensive) ils se tiennent à environ 50m l'un de l'autre, ce qui est tout de même proche pour ce type de formation. Pour ce qui est de l'écart entre les avions en PS pour une équipe de présentation il faut en effet regarder les écarts dans les 3 plans (étagement retrait écartement) mais ce qu'on considère surtout c'est la marge de manoeuvre des avions qui est de quelques dizaines de centimètres pour que la cohésion de la patrouille soit parfaite!

Passes voir le mien à l'occaz' ça me fairait super plaisir ! ;D

www.beautiful-photography.over-blog.com/

à très bientôt j'éspére ! ^^

Bien à toi,

Jessy :)

Il semblerait  que  l'embargo mis sur les pieces pour mirage que le Koweit avait réussi a evacuer en Arabie Saoudite en Aout 90 est laissé des traces indélibiles dans le golf,comme ce le fut également avec Israel,contrairement aux us qui ont immédiatement le robinet

l

Je surf et périodiquement je viens renifler le site de Richard FEESER.

J'aurais pu connaître ce "chasseur intelligent"car je suis moi même un chasseur pur dans l'âme bien qu'ayant été un "strike" comme on disait à l'époque ( maintenant ils parlent de "mud")Je précise que je fûs un de ses contemporains breveté chasse en 1963.

Le 14/12/1962 je passais moi aussi le mur du son, pour la premier fois du coté de Noirmoutier sur un vaillant Mystère IV A (ZU) .Il me semble que l'on passait a peine mach 1,01 ou 1.02, cet a dire que la bosse était juste franchie.Seul le Super Mystere B atteignant 1.1ou 1.2. était vraiment supersonique. Dans votre film FEESER parle de 1.1 1.2 !!!!!!

A la chasse bordel et mort aux cons

"Notre pays n’aurait de toute façon pas les moyens aériens d’armer complètement et en même temps deux porte-avions..."

Ce n'est pas le but, et cela n'était pas non plus le cas lorsque la France disposait de deux porte-avions. L'objectif est la permanence à la mer d'un seul bâtiment.

Je vais de temps en temps sur votre site car je trouve que vous avez une vue assez synthétique. De plus j'ai lu votre livre "officier, pilote de chasse". A propos des pilotes j'aurai plusieurs questions à vous poser mais je nen vois pas votre adresse de messagerie.

Pour revenir à la Lybie, autant j'ai trouvé qu'il était sain de prendre une décision rapide de sauver ce peuple contre ce "fou" en envoyant très rapidement l'aviation qui a permis de stopper l'armée lybienne, autant je ne comprends pas que les pays à l'ONU aient voté une résolution empêchant un corps expéditionnaire de quelques milliers d'hommes qui aurait rapidement renversé ce régime. Actuellement on use nos pilotes qui ont fait un boulot remarquable. On fait beaucoup de pub sur le fabuleux rafale mais le F1 est toujours là et leurs pilotes sont de véritables surhommes de voler 7H durant.
Ne trouvez-vous pas que actuellement c'est du gâchis d'utiliser notre force aérienne? Les forces anti-kadhafi étant incompétentes à mener une guerre d'usure.
Bien cordialement

Le Rafale est vraiment un avion de classe supérieure par rapport à de nombreux appareils dits modernes.

Cordialement.

votre blog est extra. Je me permets de me rapprocher de vous afin de vous indique que j'exerce la profession d'avocat, j'écris des romans dont le prochain traitera pour sapremière partie d'un jeune pilote de chasse américain porté disparu. Je recherche donc de la documentation sur la formation, les missions, le déroulement des opérations . Pouvez vous me dire où trouver tous ces renseignements car il est important de décrire avec justesse et réalisme... Je vous remercie par avance de votre réponse.

cordialement.

Valérie MARTIN-PORTALIER

Pour le long terme, je partage bien entendu votre point de vue, mais ne rêvons pas, je vous parie que le modèle d'armée sera encore revu à la baisse après les prochaines élections présidentielles.

Ce que je perçois, c'est que les leaders de la coalition, France et Grande-Bretagne, ne sont ni assez puissants ni assez bien armés et qu'il est plus que temps (et à mon jeune âge, ça fait déjà presque 10 ans que je le dis!) qu'il faut reconsidérer la puissance aérienne française en lui donnant les moyens nécessaires pour livrer ce genre de combat seule s'il le fallait et pour pouvoir en prendre efficacement le commandement. Les atermoiements auxquels on a assisté en début de conflit auraient été rapidement réglé si la France avait pu s'imposer comme leader naturel.

Donc personnellement, je ne plaide pas pour un retour des américains. Je plaide pour un renforcement et une refondation sans précedent de la puissance aérienne française avec une Armée de l'air et une Aéronautique Navale suffisamment armées pour n'avoir besoin ni des drônes ni des Gunships américains ni des capacités de commandement de l'OTAN sur quelque théâtre que ce soit.

Mais il ne faut pas passer sous silence la scandaleuse collusion tacite entre les régimes autoritaires qui se serrent les coudes contre les vélléités démocratiques et contre le monde libre, sous la direction discrète mais non moins décidée des régimes russes et chinois. C'est la deuxième démonstration de cette crise. Le choc n'est pas entre les civilisations, comme le disait Huntingdon, mais encore et toujours entre le monde libre et les régimes autoritaires!

Il est de notoriété publique que les enquêtes de commandement ne répondent jamais aux questions des familles.

D'ailleurs, a-t-on vu des résultats d'enquête de commandement aboutir à une sanction de ses pairs ?

Petit rappel: l'accident de la patrouille "Victor"

L'enquête de commandement n'avait rien remarqué d'anormal.

Le rapport du BEAD, par contre lui était même sorti de son domaine pour mettre en avant les multiples erreurs de commandement (c'est d'ailleurs un des rapports les plus long).

Concernant le juge d'instruction, arrêtons ce cirque de dire que le juge n'est pas compétent.

Le juge va s'appuiera sur des rapports demandés à plusieurs institutions pour prendre éventuellement sa décision d'inculper une ou plusieurs personnes.

quelques fuites émanant de l'air force semblent accrediter que les 3 B2s en provenance du MISSOURI étaient escortés par des f22 ,mais sans communication officielle ,un doute subsiste

Comme vous je suis trés admiratif des résultats obtenus les premiers jours et je me pose moi aussi la question de la suite  puisqu'en toute théorie si Kadhafi arrête ses chars et ses exactions, il ne nous restera plus qu'à surveiller le ciel dans de longues patrouilles CAP dont on sait qu'elles sont dévoreuses de potentiel aérien. Peut-être pourrait-on dans la certitude qu'aucun avion ni hélico de Kadhafi ne puisse plus voler se contenter d'une posture d'alerte au sol ou plutôt en mer (porte-avions). Pour une fois notre cher pA CDG trouverait ainsi toute sa place.