18 juillet 2014 5 18 /07 /juillet /2014 10:09
MH 17 Abattu !

Un Boeing de la Malaysia Airlines a été abattu hier au-dessus de l’Ukraine

Sidérant !

Mais que faisait cet avion de ligne au-dessus d’une région en conflit (est de l’Ukraine) où plusieurs avions civils et militaires avaient été abattus très récemment? Les instances internationales de l’aviation civile OACI chargées de surveiller et de contrôler ces zones aériennes auraient dû prévenir du danger de ces survols depuis le début de la crise, comme ça l’avait été pour la crise en Crimée.

La communauté internationale dans ses plus hautes instances devrait se mobiliser davantage sur cette question cruciale du survol des zones de guerre qui hélas ne manquent pas dans notre monde en crise. Dans ce cas particulier on peut aussi regretter une réel manque de vigilance des états et des compagnies aériennes directement concernées.

Une deuxième question se pose pour savoir à qui profite ce crime et qui était donc l’auteur de ce tir de missile sol-air sophistiqué occasionnant le crash irrémédiable d’un Boeing 777 d’une compagnie malaisienne (vol MH17 allant d’Amsterdam à Kuala Lumpur) et la mort de 298 malheureux passagers. La batterie de missile capable d’intercepter un avion volant à haute altitude, environ 10000 mètres, qui a été utilisé pour ce tir était forcément un système évolué doté d'un radar d’acquisition et de guidage (probablement un système russe SA-11 "Buk") et d’un missile puissant mis en œuvre par une équipe formée. J’exclue donc le tir reflexe d’un despérado ou une méprise mais plutôt un acte volontaire, commandé par une instance supérieur qui avait tout intérêt à commettre cette ignominie, en prenant au passage le risque de voir retomber les débris sur une zone habitée, avec les conséquences supplémentaires qu'on imagine dans son propre camp.

Les boites noires de l’appareil retrouvées, les témoignages et les enregistrements diverses de la situation aérienne au moment du tir donnerons plus de détails sur cette affaire qui plonge Vladimir Poutine et le président Ukrainien (responsables ou pas ?) dans l’embarras et la communauté internationale dans l’effroi.

Notons que cette tragédie est une triste nouvelle de plus pour la compagnie Malaysia Airlines victime le 8 mars dernier de la perte mystérieuse du vol MH 370 entre Kuala Lumpur et Pékin qui avait fait 239 morts. Espérons que cette compagnie pourra surmonter cette nouvelle tragédie qui pourrait remettre en cause jusqu'à son existence tant les conséquences financières et humaines seront lourdes.

Terrible loi des séries !

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Published by Richard FEESER - dans aviation civile
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13 juillet 2014 7 13 /07 /juillet /2014 22:27
Barkhane...

...barkhane est une dune de sable en forme de croissant qui se déplace au gré du vent, c'est aussi le nom choisi pour notre dispositif de lutte anti-terrorisme fédérant les différentes forces et éléments positionnés en Afrique subsaharienne. Cette nouvelle appellation fait disparaître "Serval" mais aussi d'autres noms d'opérations comme la très vénérable "Epervier" au Tchad dont je fus un temps le chef.

La France est plus que jamais présente dans cette région avec plus de 3000 hommes, le soutien réel des Américains et l'intérêt compatissant des autres pays européens. Espérons qu'un jour prochain, ils trouveront avantage à se montrer plus actifs sur ce terrain.

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Published by Richard FEESER - dans Mali
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27 juin 2014 5 27 /06 /juin /2014 14:33

On n'a pas gagné... ce sont les Suisses !

...heureusement nos footeux ont sauvé l'honneur avec un cinglant 5 à 2 au Mondial

Tiger Meet 2014

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Published by Richard FEESER - dans Armée de l'air
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15 juin 2014 7 15 /06 /juin /2014 17:46

Belle journée historique et aéronautique en ce 15 juin 2014, le temps de rencontrer quelques amis passionnés et pilotes et de dédicacer de beaux livres. Vent de travers et ciel bleu pour quelques belles arabesques aériennes entre cerf-volant et ballon captif...on aime ! bravo aux organisateurs !

Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14Meaux Esbly rétro guerre de 14

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Published by Richard FEESER - dans histoire
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13 juin 2014 5 13 /06 /juin /2014 11:45

Que de bons souvenirs avec cet avion !

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Published by Richard FEESER - dans Armée de l'air
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29 mai 2014 4 29 /05 /mai /2014 19:39
La "mère des bases" va perdre ses derniers enfants

La mère des bases va perdre ses derniers enfants...

Fin juin, l’escadron d’Alphajet "Côte d’or" quittera définitivement la base aérienne 102 de Dijon désormais privée de ses derniers avions. Le départ de ces avions vers Cazaux met un point final à cent ans d’aviation de chasse sur ce site. Rappelons que c’est à Dijon que furent crées les premières unités de chasseurs en 1914 dont la célébrissime escadrille des cigognes dont tout le monde connait le nom des pilotes, à commencer par notre héros national George Guynemer. Comme tous les anciens pilotes de « pointu » à savoir de Mirage qui furent longtemps « propriétaires » de ces lieux, cette fin d’activité sans tambour ni trompette, car annoncée par une simple note de l’aviation civile, montre à quel point ceux qui nous gouvernent veulent en faire un non évènement. Les élus locaux seront enfin débarrassés de cette source bruyante avec laquelle ils n’ont jamais fait bon ménage mais aussi des retombées économiques non négligeables que génère toujours une implantation militaire désormais (et pour combien de temps ?) limitée à un peu moins de mille "rampants". À qui le tour ? Pourrait-on se dire en assistant la gorge serrée à cette enième fermeture subie par l’armée de l’air, cette fois sans aucun ménagement pour ses jeunes traditions.

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Published by Richard FEESER - dans Armée de l'air
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18 mai 2014 7 18 /05 /mai /2014 18:49
Pas de Gripen pour la Suisse...

La votation de ce jour vient de mettre fin, avec plus de 53% de voix contre, au projet suisse d'acquérir des chasseurs Gripen pour épauler les 36 F18 déjà en première ligne et remplacer en 2016 la vieille garde de Northrop F-5. Ne doutons pas que nos voisins helvétiques trouveront le moyen de sortir de cette impasse dans les années qui viennent, en relançant un projet plus adapté à leurs besoins. Cette décision aura aussi des conséquences importantes sur l'évolution du chasseur suédois Gripen.

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Published by Richard FEESER - dans Air Forces
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14 mai 2014 3 14 /05 /mai /2014 15:58
Faire la guerre avec des queues de cerise

Faire la guerre avec des queues de cerise...

C’est bientôt la saison des cerises et aussi celle des coupes budgétaires pour nos armées, auxquelles Bercy devrait demander un nouvel effort prochainement. Cette nouvelle coupe, si elle est confirmée, remettrait en cause la loi de programmation militaire juste votée en pénalisant notre industrie de défense qui vit essentiellement des commandes de l’État. Les deux ou trois milliards annuels recherchés devraient impacter plusieurs programmes majeurs touchant toutes les forces, y compris celles de l’armée de l’air qui verrait s’éloigner un peu plus le nécessaire renouvellement de sa flotte de ravitailleurs, comme la montée en puissance de ses drones REAPER, qui font pourtant merveille dans la lutte antiterroriste au sahel. Au rythme où vont les choses, il semblerait que certains militaires de haut rang et hommes politiques de la majorité ne soient pas prêts à accepter de tels renoncements qui nécessiteront un arbitrage au plus haut niveau de l’État pour, nous l’espérons, imposer à Bercy une nouvelle ligne de tir.

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Published by Richard FEESER - dans Armée de l'air
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